RedneckBO

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Думаю, как вариант еще можно смазывать цепь обычным силиконом. Есть плюсы:
+ отличная текучесть, заберется куда надо.
+ чистая цепь, сам силикон прозрачный
+ не собирает грязь
... но и минусы:
- запредельная стоимость самого силиконового масла. Дешевле раз в год менять цепь =)
- силикон хорошо вымывается водой. Впрочем в мокрую погоду я вовсе не езжу.
Уточню - речь идет о чистом силиконовом масле, а не о том, что продается в автомагазинах в баллончиках для натирания панелей.

---

Да, крем, довольно густой. Мягче мыла, конечно, как зубная паста скорее.
Кстати, по шинам решил отписаться - опытным путем установлено, что сзади отлично держится 6,5 атмосфер, а спереди 5,5 атм. Если качать больше - вылазит =( Благодаря моему маленькому весу ~73 кг. пробой шины за все время был один раз и то, когда первый раз накачал на глазок (видимо, совсем мало).

---

Да, то, что ехать на одном и том же передаточном соотношении при сингле и при перекидке - разные усилия, я уже заметил. Сингл идет легче.
Нет, жира крем не содержит, состав: парафин, воск, церезин, косметическая отдушка. Всё.
Вот, блин с резинками обиднее всего, не красиво с дыркой вверху ездить =(

---

Перебрал трещетку - внутри куча засохшей смазки, но все рабочее. Правда "передок собачек" имеет следы сколов и износа. Но все работает. Все разобрал, отмыл в растворителе и, набив новой смазки, собрал.
Ради эксперимента решил сделать временно из него "синглспид". Оставил сзади одну большую звезду на 20. Недостающую толщину набрал сантехнической ПВХ гайкой. Чейнлайн мерил "на глазок", но визуально цепь вообще не перекошена. Нынешнее передаточное число - 51 к 20. Цепь укротил родную. Спереди снял маленькую звезду. Все манетки тоже. Но это скорее всего временно, просто ради интереса. Думаю, с передачами все же удобнее =)
Хотя вел стал основательно легче - минус куча звезд, 2 переключателя, манетки с тросами и рубашками, кусок цепи. Да, еще я давным давно срезал все крепежи для крыльев, динамо и насоса. Тяжелее всего правильно натянуть цепь, ведь в оригинале её натяжение обеспечивает переклюк.


По поводу цепи - мне всегда не нравилась грязная цепь. Почитал здесь кучу инфы, решил мазать парафином. Помыл снятую цепь основательно! Но варить цепь в парафине - считаю излишне трудозатратно и дорого. Никакого парафина у нас не продается. Свечи покупать тоже нелепо. Зато у нас продается прозрачный крем для обуви, который состоит из парафина, воска и церезина. Растворил чайную ложку этого крема в скипидаре - получается необходимая консистенция, чтобы набрать её в шприц. И шприцем (без иглы) капаю в звенья, как раз между пином и валиком. Скипидар потом высыхает, а воск там остается.

С тормозными ручками выявилась одна неприятность - резиновый кожух в верху начал стираться. Хват у меня почти всегда верхний, видимо, резина не очень износостойкая. Подскажите - есть какие-нибудь варианты решения этой проблемы, запасных резинок я в продаже не видел.

---

Разобрал трещетку. Итого было 63 шарика. Ни одного я не потерял. Т.е. 32 внутри и 31 снаружи.
Скажите можно ли так оставить или обязательно искать недостающий?